、自動(dòng)調(diào)整剎車深 度，交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，馬路上各種突發(fā)狀況時(shí)有發(fā)生，不少消費(fèi)者都遇到過(guò)，短距離剎車剎不住的情況，易發(fā)生交通危險(xiǎn)，而一部好的電動(dòng)車需根據(jù)騎行習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整剎車深 度，騎行更安 全。

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、更換電池代價(jià)，電池作為電動(dòng)車行業(yè)核心零部件之一，直接決定行駛里程，已被越來(lái)越多的消費(fèi)者所重視，當(dāng)前市場(chǎng)中的部分廠家和經(jīng)銷商，正是利用這一點(diǎn)，拿電池大做文章，“保兩年“，”超大容量“等宣傳語(yǔ)頻頻出現(xiàn)，1塊保兩年的電池，消費(fèi)者往往要多花300-500元的代價(jià)。好的電動(dòng)車需要較長(zhǎng)的電池壽命，才能為廣大消 費(fèi)者接受。

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、自動(dòng)感應(yīng)路面狀況能力， 在下雨天騎行電動(dòng)車，是當(dāng)前困擾行業(yè)和消費(fèi)者普遍的難題，很多品牌在輪胎上下功夫，卻始終無(wú)法徹 底解決這一問(wèn)題， 而一款好的電動(dòng)車可根據(jù)路面情況， 做出科學(xué)的反應(yīng)和調(diào)整， 從而大幅提升了雨天出行的安 全性。

　　4、充電性能

，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的大瓶頸，是電動(dòng)車每次使用前需要長(zhǎng)時(shí)間充電，由于國(guó)內(nèi)充電站，充電設(shè)備普及度不夠，- .旦電動(dòng)車沒(méi)電，就需要推行很遠(yuǎn)的距離。所以部好的電動(dòng) 車充電性能杠杠的，充電時(shí)間很短就可以充滿，解決充電難的問(wèn)題。